左转待转区是指在左转车道停止线的前方，又往前延伸了一段虚线车道，延伸出来的这段车道就叫做左转待转区。如今，很多相对大一点的路口都有待专区。从字面意思就能知道，这是左转车辆停车等待，准备左转的区域。其目的是增加左转车道的长度，在不影响任何交通的情况下，增加左转车道的蓄车量，提高左转的效率，缓解交通压力。这个待转区可以一次容纳4辆车左右，根据路口的大小，容纳车辆的多少也不同。所以利用好了待转区，一个信号灯至少可以多通过4辆车。
如上图所示，左转待转区是一条虚线车道，且尽头有停止线，是一条实线封口。大部分会在里面画有左转的箭头，有的直接用汉字写明，左转待转区。看到这个样子的就是左转待转区。何时该进入呢？只有当直行方向是绿灯时方可进入，且必须进入，就如同绿灯亮了该走了一样。现实中有少部分人不知道待转区的作用，直行的绿灯亮了也不进入，导致待转区的作用没有发挥出来，降低了路口的通行效率。
当绿灯亮了时，第一辆车进入待转区，一直走到停止线处停下等待，后方车辆依次进入等待。当左转变成绿灯之后，就可以左转了。需要注意的是，如果直行是红灯，千万不要进入，进入就属于闯红灯行为，且会影响其他车辆正常通行。
左转导向车道是什么呢？
它的样子与待转车道类似，也是一条虚线车道，有的只画了一条虚线，有的画了两条虚线，形成一个车道。但是车道内没有停止线，也没有左转的箭头，这种车道就属于导向车道。是指引车辆行进方向的，一方面提示车辆不要走错了，过早的转弯变成逆行了。另一方面也为了让转弯弧度更合理，保护行人避免盲区，也避免转弯越转越小，导致车辆混乱，降低事故发生的概率。总之，有导向车道的地方，与正常的行车道一样，沿着导向车道行驶就没错。
如果是导向车道，不可以提前进入，左转是红灯，要在停止线处等待，直行变成绿灯了，也不能进入。只有左转变成绿灯了，方可起步左转。与没有导向车道的通行规则相同，该车道只是给车辆指明了行进方向而已。
总之，左转待转区和左转导向车道都是为了优化交通流量，提高道路使用效率而设计的，不过它们的功能和使用上存在明显差异。左转待转区更像是一个临时停车等待区，而左转导向车道则是提前规划好路径的行驶区域。驾驶员必须根据实际情况和交通信号准确判断，正确应对这两种车道，避免走错而违章，也不能该进入时不进入，确保行车顺畅。