为什么凿毛原地面（，抛丸、凿毛和铣刨三种方式有什么区别）

目前在我国公路桥梁建筑中，基本都是使用水泥混凝土双结构层铺装，但在公路桥梁行驶过程中会发现，水泥混凝土路桥基面上的浮浆、起砂以及凹凸现象，这将会直接导致路桥面防水层以及面层的损害现象。如今，站队于这种现象一般有两种处理方式：路桥面抛丸处理和铣刨处理，铣刨处理是一种传统的路桥面清理方式，路桥面抛丸清理则是新兴起的一种群型的高科技清理方式。本文将会介绍这两点的区别和特点，以及什么是凿毛处理。

路桥面铣刨处理：

铣刨通俗来讲是将损坏的旧路面刮掉一层，再铺一层新面层。一般是为了消除旧路桥面松散损坏的部分，或者是为了新路面旧路面的良好结合。从而提高路桥面使用寿命。

为了提高路桥面的平整度，铣掉基面下层的不平整部分用来提高上层的平整度（以路桥基层上没有大的问题为前提）。一般应用在路桥面的中修以及旧路面破坏松散需要翻新改建，还有就是在旧路桥面上出现局部拥包病害处，洗掉不平整部分以及不平整部分以再铺新层提高路面平整度，或为了新旧面的更好结合良好起拉毛作用。

路桥面凿毛处理：

凿毛是用一种“斩斧”的工具把已经凝结完全的混凝土结构面层凿出一道道凹痕。在基层表面进行凿毛的作用是为了使两个施工阶段的施工基面粘结牢固。通常是混凝土浇筑结构中，现浇板浇筑完毕后需要进行凿毛处理，然后再进行下一层的浇筑，致使混凝土之间粘接牢固。简单来说就是砼表面用钻子打毛糙，然后用水清洗干净，主要是增加后浇砼和基层的粘结力。

路桥面抛丸处理：

路桥面抛丸处理是为了能够一次性清除干净路桥混凝土基层表面上的浮浆、杂质，获得坚硬、粗糙的混凝土麻面。从而致使增加地面的粗糙度，增大摩擦系数，增加路桥表面强度和结合度，利于桥面防水层的粘结性，桥面防水层更加坚固。

注意：桥面抛丸（拉毛）处理是去除桥梁表面的水泥砂浆而不是破坏骨料，其主要作用是使骨料和上面的垫层完全融合为一体。